前言：

首先，作为四川的“南大门”是一个以发展工业及生产品种比较齐全的宜宾，城市的化工产品和新闻纸份量最重，这里也是一个酿酒业十分发达的城市之一，其中五粮液最具有代表性，享有“中国酒都”的称号，2020年GDP川内第3位、川南地区第1达到2800多亿元，城市经济增速达3%，2021年有望突破3000亿元GDP。

“手里握着五粮液，妥妥的川南老大”一个拥有2200年历史的城建史、3000年的中茶史，4000年制酒史，古时这里是茶马古道和南丝绸之路的起点。

提起宜宾，不得不说翠屏区

“宜”区独大也是这个区最大的特点。截止2020年，翠屏区170万人左右，是川内5大百万城市之一，三大产业链占据整个宜宾GDP一大半，其中最具富有的第二产业就领跑整个宜宾市的大部分GDP，可以说是“宜”点既燃。

现在这个区不光拖动宜宾GDP，还是长江经济带和“一带一路”战略的重要节点，也是成渝双城经济圈、长江周边经济带等国家战略空间的“叠合点”，其特殊的地理位置，也形成了 “川滇黔”的重要战略区，更是长江上游的商贸、物资集散口岸的黄金水带起点，拥有中亚欧线路这条重要的通江达海的水上交通枢纽。

未来的“高铁城”，国家重要交通枢纽

近些年，众所周知的高铁经济在新时期已经成为拉动地方交通、文化、交流、经济发展等的重要组成部分，它的发展往往也是一座城市崛起重要力量，全球高铁经济发展也有很多，而宜宾在今天的整个经济，包括未来经济随着这种崭新的发展，使整个城市经济得到提升，也是正是宜宾这座城崛起的关键。

其高铁建设至2025年，全面实现“全国123出行交通圈”。现在平均时速“飚到”350公里的川南城际铁路的开通正式拉动“川南经济圈”的周边地区经济发展。另外还有一条就是2018年开通的国家级高铁——成贵铁路，如今，经过宜宾市内的高铁站就达 4个站点，也是成贵线设点最多的城市之一，这也大大提高沿线的交通出行和促进当地经济发展。

未来还有6条高铁线路正在规划建设中，宜宾段就500公里，这组数据可以说宜宾这“宜”路建成要建成未来西部的“高铁城”。