果然是战斗民族，把战略轰炸机改造成客机，让美国人大为惊愕

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图95战略轰炸机

1959年的冬天，有一架庞然大物在大西洋上空略过，这架飞机的设计跟西方的完全不一样，这也是当时世界上最大的客机，它由四台史上最强的涡桨发动机驱动，这些发动机能让这架庞然大物以时速870进行飞行，甚至比当时的部分喷气式飞机还要快。

它就是当时最大的民航客机—图114，而这架苏联生产的民航客机此时正朝着美国飞去。

图114客机

这架飞机的出现与当时苏联领导人赫鲁晓夫的做事风格有着密切的关系，他与前任苏联领导人相比，他对西方更加的开放，而且特别喜欢显摆。

右：赫鲁晓夫

而赫鲁晓夫的一个经历，为图114的出现埋下了伏笔；1955年在瑞士日内瓦举行的冷战峰会上，当时的美国总统艾森豪威尔搭乘的是一架由洛克希德生产的四发客机—超级星座（L-1049），这架美国飞机又庞大又前卫，而赫鲁晓夫则是一架伊尔14，比超级星座整整小了一半，这让赫鲁晓夫觉得感到非常羞耻，作为与美国实力相当的超级大国，领导人的飞机怎么能比美国小呢！？

超级星座客机

实际上当时苏联已经有一种比超级星座还要庞大的飞机，它就是大名鼎鼎的图95，可是图95是挂着炸弹的轰炸机，可不是用来乘坐的民航客机。所以，苏联人想把图95改造一下，变成客机，这样就能用最快的方式满足领导人赫鲁晓夫要坐大客机的需求。工程师把图95的炸弹舱，防卫设备进行了拆除，再把两个客舱塞进了又窄又长的图95机身里。

图114客机 机鼻视角

虽然存在很多缺陷，比如前后客舱是无法贯通，噪音大，保养贵，寿命短等问题，但是由图95轰炸机改造出来的图114客机，却表现的非常优秀，几十年过去了，它依旧保持着“世界上最快的螺旋桨客机”的记录，而且接近14000公里的航程，当时更是让人惊愕，满载的情况下，它能轻轻松松从莫斯科飞到哈瓦那，再加上当时世界第一的224人载客量，让它傲视群雄。直到波音747的出现，它的很多世界第一才被打破。

波音747

1959年的冬天，图114客机迎来了首次华丽登场。9月15日，图114从莫斯科起飞，飞行8000公里，前往美国华盛顿。

图114在华盛顿降落时，它庞大的身躯，让在场的美国人大为惊愕，也成为了当时世界各地的头版头条，这让赫鲁晓夫和苏联人感到非常自豪。

图114降落在美国华盛顿机场

1961年开始，图114开始进入苏联民航服役，早期飞机的配置非常的奢华，头等舱 配有独立的餐桌，又有私人的睡眠舱和餐厅，并且配有私人厨师，堪称会飞的五星级酒店。

然而图114高昂的维护费用，以及寿命短等问题，所以当时只有苏联在使用，直到1977才正式退出民航服务。

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