广州命运最坎坷的大桥，见证广州几十年荣辱，也是一部广州发展史

广州珠江上横跨着多座大桥，像猎德大桥，琶洲大桥，番禺大桥，海印桥、解放桥……但在这些桥中，最有故事的桥莫过于海珠桥。

海珠桥是解放前珠江上唯一一座横跨南北两岸的一座桥，始建于1929年，建造人是美国在广州的一个洋行，当初用了三年多时间建成。

海珠桥的设计可谓很前卫，因为珠江上来往船只繁多，有小船也有大船。当大船通过海珠桥时，如果单靠桥顶与水面之间的距离有可能过不去，设计人将海珠桥设计为中部可以开合式的，当大船通过海珠大桥的时候，桥身中部打开，大船便可畅行无阻，当时这种设计可谓惊呆了所有人，震惊了全世界。

广州在解放前也是历经磨难，海珠桥可谓是见证广州历史的里程碑。日本侵华期间，虽然海珠桥历经战争磨难，但它依然顽强挺立。真正损毁它的是国民党反对派。

1949年，广州迎来了解放，但是就在解放前夕，国民党反对派在逃离广州前连夜将桥炸毁。炸桥的时候，桥上有车有人，桥下有疍家，有过往船只，那些无辜而死去的人挺过了日本侵华战争，却魂断广州解放前夕。据说，此次炸桥，找到尸体400多具，炸毁船只100多艘，房屋倒塌几百间。

珠江上血流成河，哀声一片。那些失去亲人的人们，在本来应该举城欢庆的日子却失去了自己最亲的人。

山河在哭，人在哭，海珠桥也在哭。

扭曲断落的桥梁像珠江的伤疤七零八落。

广州人需要一座桥，南北两岸的人需要珠江上有一条过河的路。但广州刚刚迎来解放，要钱没钱，要钢材没钢材，再建一座海珠桥谈何容易?

当时，人们想让苏联人帮忙建桥，但钢材需要进口，比广州更需要苏联援助的城市更多，据说，当时苏联人提议先建一座木桥，等有钱了再建钢筋桥，但方案被否定。最后海珠桥是怎么重新建起来的呢?

靠的是打捞珠江里原海珠桥的钢料，又从香港买了一些旧钢材，终于在1950年将海珠桥再次修好。

海珠桥又一次横跨在珠江之上，虽然不再是以前的开合式桥梁，但广州人终于再次拥有了自己的桥。

据历史记载，海珠桥于1950年11月修好通车，但在1950年的3月，国民党反动派再次派飞机对广州珠江进行了一次轰炸，导致死伤达600人左右，可谓罪恶累累。

以前，广州珠江上住着很多疍家人，他们家境贫寒，有的人一辈子吃住在水上，孩子也读不起书，后来，有爱心人士在水上修建了水上学校，这些穷苦人家的孩子才有书读。国民党反对派对珠江犯下的两次罪恶，疍家人死伤人数最多。解放后，广州人的日子越来越好，疍家人也逐渐上岸生活，珠江上疍家人家的消失，正是广州迅速发展的见证。

如今的海珠桥历经多次维修依然横跨珠江，桥上人来人往，车来车往，成为广州人永远不会忘记的一处风景。离海珠桥不远处，还建有解放桥、人民桥，桥下依然是船来船往……

本文作者：开心菜菜

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