实锤了！山西河南该高铁82.5千米，规划10年无动静，如今终迎喜讯

高铁现在已经成为了很多人长途出行的首选交通，当然也有些遗憾，国内还是有很多地方依旧没有通高铁。目前国内的高铁每年都要新增不少里程，相信在不久之后，高铁的建设就会像是高速的建设一样普遍，实现全国每个县城都能通高铁。

虽然这个愿景看上去十分美好，但这还是很多人的期盼，毕竟高铁给我们的生活确实带来了很大的便利。小编今天要和大家一起说的就是山西境内通往河南的一条高铁线路，终于是有好消息传出来了。山西这个省份大家并不陌生，这里作为能源大省，是我国煤矿资源的主要产地。

山西近些年来的发展可以算是比较落后，毕竟现在全国的能源转型，经济中心也转移到了沿海城市，看着沿海城市个个经济发达，就连山西的省会太原在全国的二线城市中都不算出彩。

今天要和大家聊的是山西最南边的城市运城和河南三门峡的一条铁路，那就是运三铁路。这个项目早在2007年3月就已经规划新建运三铁路，当时还纳入了“十一五”铁路规划，如今都已经14年过去，这条铁路至今也没有建成。

按照最开始的运三铁路设计，这条铁路的正线全长是82.528千米，从运城北站引出，绕过盐池，跨过黄河特大桥，接入三门峡南站。全线将会有5座车站，分别是运城北站，运城站，店坡站，平陆，三门峡南站。

根据规划，这里将会是双线设计，客车在这条线上的车速设计则为200千米/小时。从铁路长度分布来说，运城地区的线路长度为52.47千米，三门峡地区的线路长度为4.3千米。在运城北站右线疏解单线5.869千米，三门峡南站右线疏解单线为3.192千米。

在铁路上网，这条线路可以衔接大西高铁，郑西高铁，南同蒲线和三门峡到十堰和武昌的铁路运输通道，这里建成之后将会成为山西中南部、陕西中北部地区与河南，湖南，湖北货物交流的便捷运输通道。

这条线路自提出规划以来，也牵动了非常多市民和网友的心，有不少热心的网友在网上询问这条线路什么时候才可以开始建设，目前运城市发改委已经做出回复，这条铁路专线将会列入山西省“十四五”铁路建设规划中。根据官方说法，这里建成之后将进一步确认运城“黄河金三角”区域中心城市地位。

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