投资366亿，西藏终于通了动车！16次跨越雅鲁藏布江堪称铁路奇迹

歌颂青藏铁路的那首《天路》早已家喻户晓，而前不久，在我国的世界屋脊上，又迎来了一条新的“天路”。历时6年多的建设，今年6月25日，拉林铁路正式开通运营，世界屋脊的交通进入“复兴号”时代，也结束了藏东南地区不通铁路的历史，更标志着高铁对全国所有省市的全覆盖。

拉林铁路，是川藏铁路的一部分，正线全长435.48公里，新建正线403.1公里，总投资366亿。从拉萨出发，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站，全线共设34座车站。拉林铁路通车后，从拉萨到林芝的时间从1天被压缩到只要3小时29分钟，拉萨、山南、林芝三市之间也构建起了3小时经济圈。

虽然铁路全线并不算长，但也让基建狂魔花了6年时间，可见建造过程的不易。拉林铁路堪称世界铁路建设的奇迹，90%以上路段位于海拔3000米以上地区，山势陡峭，高寒缺氧，施工环境恶劣。集中了强岩爆、风积沙、高地温等复杂地质灾害，施工难度极大。全线16次跨越雅鲁藏布江，其中桥梁120座，隧道47座桥隧比高达74.66%，创造了多项世界纪录。

拉林铁路建成后，也将构成一条世界级的景观长廊。在拉林铁路沿线，除了拉萨和林芝以外，贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查，以及林芝的朗县、米林和岗嘎；沿途站点几乎都是西藏旅游线路的精华所在。拉林铁路建成通车后，游客除了自驾外，还多了火车旅行这一个新选择。

作为连接日光城拉萨和雪域小江南林芝的铁路，一路可以说囊括了西藏东南地区风景的精华。包揽了雪山、湖泊、草原、村庄、河流、寺庙等不同种类的风光；说是一条风光专列也丝毫不为过。

游客们会经过全世界最大的峡谷雅鲁藏布大峡谷，高原圣湖羊湖雍错，西藏第一座寺庙桑耶寺，700多年历史的古建筑朗赛林庄园，班丹拉姆寄魂湖拉姆拉措，风景秀丽的崔久沟，当然还有林芝那全国闻名的绚烂桃花。

拉林铁路的开通，无论是对于旅游爱好者还是当地居民来说都是一大福音。也许对坐惯东部沿海地区那些高铁的人来说，会觉得拉林铁路不够快。但是在西藏这样的“世界屋脊”，速度早已不那么重要，它有着无可比拟的象征意义。拉林铁路只是开始，川藏铁路甚至都不是结束。因为更具难度的新藏铁路，也已经在规划之中了。

期待川藏铁路全线通车的那一天，我们可以乘坐火车，从成都出发一路向西，直达拉萨。那么，你会计划去乘坐一次拉林铁路吗？欢迎在下方评论区分享你的看法。