甘肃张掖，我拍下了大师生前最后的工作画面，致敬航拍摄影先驱

看到一位旅行家朋友发视频，张掖汽车拉力赛又开赛了，思绪瞬间被带回到六年前的沙漠公园。当时很荣幸来到现场参观了张掖汽车拉力赛开幕式和第一天的赛程。开幕式隆重热闹，不仅主席台上领导嘉宾高朋满座，连对面沙漠里都有很多人前来观看，爱好赛车的韩寒也来到现场，可惜被围得太紧密，没能走到近前拍照。

发车仪式上，一位位选手踌躇满志，信心爆棚，向记者摄影师们展示着飒爽英姿。

这时伴随着一阵阵嗡嗡的轰鸣声，一架动力三角翼飞入了我们的视野。

飞机忽高忽低，时远时近，近到可以清楚地看到上面乘坐的两个人。

发车仪式结束开始特技表演，赛车在两位模特身边展示各种高难度动作，急转弯，漂移，轮胎和地面强烈摩擦冒出阵阵青烟。

天上的三角翼也不时飞过来凑热闹，几乎从模特头顶飞过，螺旋桨吹出强烈的风吹得模特拿不住伞。

因为那次去张掖是出差其他工作不是专程拍摄，所以后面的赛程没有去观看。不幸的事情发生在第二天，工作了一天从乡下回到市区宾馆，在电视上看到了新闻报道。这架动力三角翼执行航拍任务时在平山湖赛段意外坠毁，驾驶员重伤，摄影师不治殉职。

听到这个消息十分震惊，平山湖前几天刚去过，对那里的地形地貌印象深刻，而这架三角翼上的摄影师前一天还生龙活虎地出现在眼前，后一天竟然已经阴阳两隔。

这位牺牲的摄影师名叫于永钢，做过越野e族网站总版主，ID:大头于，在摄影圈和汽车运动圈里都有很高的威望。他曾经是位优秀的野生动物摄影师，2004年在中国美术馆举办过他的野生动物个人影展。2003年开始他受聘于《人与生物圈》杂志并担任摄影记者和保护区的志愿者，把近万张高质量图片无偿地送给了十几个保护区。

后来一次拍摄时的心灵触动改变了他的人生轨迹。一位朋友回忆他的话：“那只鸟就在网上挣扎着，我从600长焦镜头里看到了它的挣扎和痛苦，真的，我的眼泪不知不觉就掉下来了。拍野生动物会让人越拍越悲观，你甚至连生活下去的愿望都能失去！”“因为自然环境的不断恶化使得野生动物的生存环境日趋恶劣，有一天，当那些珍稀飞禽与野兽不再出现在我的镜头里，我知道，我也会完蛋的。”于是他放弃了野生动物题材转而开始拍摄赛车。

2008年于永钢开始进入赛车圈，很快成为受人尊敬的“大哥”。他是第一位航拍达喀尔拉力赛的中国摄影师，曾经组织策划首次国内最大规模的民间越野赛事。他在达喀尔拉力赛时开设网络论坛图片报道，一时间成为圈内点击量最高的精华帖。

在和他一起工作过的人眼里，于永钢是一个干起活来十分拼命的人。每天除了拍摄，就在处理图片并争分夺秒发出去，经常忙到半夜。只在颠簸的车上无法工作时短暂的打个盹休息片刻。就在这次张掖汽车拉力赛之前，他刚刚结束环塔汽车拉力赛的拍摄任务，没有休息直接从新疆飞赴张掖。

在出事的前一天，于永钢还发表了赛事报道的精彩航拍图片。世事难料，这竟成了他最后的作品。牺牲在中国拉力锦标赛举办10年来的首次航拍工作中，在生命的最后一刻，他的手还在按在快门上。

如今航拍摄影师大部分都已经使用无人机拍摄，原来高难度高风险的航拍手段已渐渐淡出赛场，但摄影师们敬业工作的身影却依然活跃。时隔六年之后忽然想起，这几张三角翼飞翔赛场的照片竟已成了不再重现的历史，定格了瞬间，记录了时代，以此向为航拍事业牺牲的先驱们致敬。