为何19年前王伟战机被撞，战友目睹整个过程，却最终没有向敌机开火？

发生在2001年的军机撞击事件，对每一个中国人来说，那天既表明了美国强权主义对我们的挑衅，也代表着当时中国国防所面临的压力。英雄虽离我们而去，但我们会永远铭记“海空卫士”王伟和他所驾驶的81192号战机。

其实在当年，美军侦察机不止一次越境侦察我国，而我国也出动空军和海军航空兵的战机进行拦截。而在2001年4月1日上午，在发现美国海军的EP-3型侦察机入侵我国海南岛领域后，我军马上派遣王伟和赵宇驾驶歼-8战斗机进行拦截。赵宇事后回忆说，当时他们已经成功将美军驱逐出境，但美机突然掉头，和王伟驾驶的战斗机发生碰撞，他亲眼看到王伟战机的尾部被美机螺旋浆打碎，30秒后飞机失去控制坠入大海。

在当时的情况下，赵宇为什么没有开火呢？其实并不是他不想开火，而是不敢开火，因为一旦开火，不仅会击落美国侦察机，连王伟驾驶的战斗机也会被击中，王伟有可能当场毙命，而且两机相撞后，赵宇亲眼看到王伟已经成功跳伞，并向指挥部请示开火，但指挥部深思熟虑后，不想激化两国矛盾让问题复杂化，因此决定不击落美国战机，并要求赵宇记下王伟坠机的地方，方便开展搜救工作。不幸的是，即使我国派出10万战士寻找，但大海捞针，始终没有结果，最后也不得不接受王伟殉职的事实。

王伟的牺牲其实也由于当时我军飞行员的逃生设备不够完善，才造成了这次的悲剧，也说明我国在空军建设上还落后很多，同时也刺激了我国在该领域的研究，对飞行员的救生设备进行了升级，避免王伟的悲剧再次发生。事后，那架受损严重的美军侦察机没有经过中方允许，就和赵宇的战斗机一起降落在解放军海航的陵水机场，随即被我军扣押。让人愤恨的是，当时美国并没有意识到自己的错误，不仅不愿意道歉，并且还对此事的描述颠倒黑白，从言语中也能够感受到他们的强盗逻辑。

最后经过一个多月的交涉，美国才不情愿地发表了一个道歉声明，也算是给我国和王伟一个交代。王伟牺牲后被追认为革命烈士，赵宇在因为大局观和坚决服从纪律，避免了中美战争被授予一等功，而赵宇的名字却上了美国的黑名单，拒绝给他签发赴美签证。王伟虽然已经离去，但是他用自己的生命维护了国家领空不受外敌威胁，他的壮烈牺牲，是我们当之无愧的“海空卫士”，是我们心中永远的英雄。

在撞击事件发生仅一年后，2002年6月24日，美军又一架P-3侦察机进入中国领空，两架解放军歼-7战斗机升空近距离平行拦截，双方战机进行了为时长达两分钟的近距离接触，相距约46米。美国国防部虽然拒绝评论此事，但也表示中国人以比2001年撞机事件前，更高程度的专业和飞行技术来处理拦截。如今，我国的军事实力已经在国际上有一定的影响力，想必未来也没有什么国家敢随便欺负我们，而像王伟这样的悲剧也不会再次发生。