日本引领时代的火车，发生什么？被我们甩了十几条街

天下熙熙，其中若没有各种交通工具的帮衬，我们现在肯定见不到如今车水马龙的景象，不过有时这些交通工具也会成为人们向往之的景物，就比如日本沐浴在樱花雨中的火车，但其美丽归美丽，却已然被后来者居上的我们赶上了，这也无可厚非，毕竟其火车史最早可追溯到上个世纪初，今天就让我们看看日本引领时代火车身上的风风雨雨吧。

日本是一个知道把自身旅游价值发挥到极致的国家，其率先于亚洲开启的火车史就有一个专门的博物馆，以供好奇者一探究竟，它位于日本关东地区埼玉县埼玉市，全称大宮鉄道博物館，正处在都市群的要道上，每当路过总让人不禁想去探索一番。特别是国人，虽说中国的火车目前已引领亚洲，不过在早些年，这个头衔可属于日本，怎不让人好奇心爆棚？

如果你正处东京，不到一个小时就能到达这个博物馆，可以所是推着游客去了解了，而且可以通过乘车一卡通购买门票，十分方便了。整个馆区为分为历史、知识等5 个板块，在这里可以了解到关于日本火车的一切，当然也能看出为什么在和我国动车的争霸中，其为什么会渐渐显现出颓势。

历史区内陈列着最早于明治建造的蒸汽火车及后来各个时期最有代表的车型，当热包括有如今盛行的电力火车，也为人们展示了日本铁路网的铺展过程，让人不得不感叹早在上世纪中后叶赫赫有名的新干线早有雏形；知识区内则通过模型和虚拟系统，向人们展现了如今日本火车网运行的模式等等，让人不禁就会把其和自己家乡的火车比较起来。

其实类似的博物馆，还有梅小路蒸汽火车博物馆、大阪交通科学博物馆等也很出名，如果有去过的小伙伴就会知道，虽说日本的火车在某些方面已经被我们甩开，不过仍不失为先进，而且其有着悠久的历史，我国的火车之所以有今天的发展态势，不可否认沾了些许后发优势的光，不过我们的体制也有着集中力量办大事的优势，而日本社会貌似又来到了发展的滞障区域。