泸定桥重达40吨，13根铁链数万铁环，325年前如何建成的？

虽然说大部分人外出旅游的原因纯粹是为了放松，但也有很多人旅游观光的目的是为了不要忘记历史。

无论是纪念馆、博物馆还是一些遗址，它们背后都是一段段无法磨灭的历史印记。有很多景点本身看上去似乎很“普通”，但正是其背后的故事赋予了它非凡的意义。

比如只要学过近代史，那对泸定桥就不可能不熟悉。《飞夺泸定桥》这篇课文不知道如今的书上还存不存在，但至少历史书上会有专门的部分来介绍它。

从表面上看，泸定桥只是一座吊桥，由铁链和木板组成，但事实上除却那段让人难以忘怀的历史外，泸定桥本身的建造也是一段充满传奇色彩的历史。

泸定桥

泸定桥位于我国四川省的甘孜藏族自治州，其名字来自于与之同名的泸定县，作为一座横跨大渡河的铁索桥而存在。它全长101.67公尺，由13根铁链与一万多个铁环组成，总重量达到了40吨。

如今它已成为泸定桥风景区内的主要景观文物，泸定桥的“出名”来源于抗战时期那段悲惨而又昂扬的历史。但其实只要琢磨一下就能发现，泸定桥本身也是一座十分有特色的桥梁，书写了世界桥梁历史上独特的一页。

当年红军来到泸定桥前时，敌人已经将桥上的木板尽数拆除，只剩下了13根大铁链子横跨于大渡河上，所有知道飞夺泸定桥的人都会为红军的殊死搏斗而动容。但是换个角度讲，13根大铁链是如何横跨整条大渡河，成功连接两岸的呢？

据史料记载，泸定桥建于康熙时期，那时候可没什么起重机之类的高科技工具，究竟是如何办到的呢？

泸定桥的修建

泸定桥修建于1696年，距今已325年，那时正好是康熙年间，属于“康乾盛世”的范畴。在这样的大背景下，民间的工商业也变得繁荣起来，加之“准行打箭炉市”的这一政策，川藏地区一下子变成了贸易重镇。

而如果要去打箭炉，就必须要通过大渡河，在泸定桥修建之前，所有人都是靠藤条悬渡过去，所以常有伤亡事件发生。但这并不是泸定桥修建的原因，它真正修建的原因是为了军事用途。

但在大渡河上修桥不容易，首先在原材料方面就遇到了困难。泸定县并不生产铁矿，也没有技术人员，所以只能消耗大量人力物力从别处采铁、征调铁匠，最终才制成了重达40吨的铁索。

那么，如何让铁锁成功连接两岸呢？一开始施工者们尝试了用船只、竹筏进行运输，但因为水流过于湍急，船只根本不能保持稳定，更别提在河上作业了，于是这一想法宣告失败。

后来经过多次试验，他们终于想到了一个好办法，那就是先在两边的岸上系上绳子，再将作为桥身的铁链系在绳子的短竹筒上，最后拉动绳索进行运输。这个方法最后实施得非常顺利，证明了我国劳动者的智慧果真是无穷的。