9月销量出炉，Model Y登顶SUV榜，但依然干不过宏光MINI

乘联会发布了9月销售数据，轿车、SUV和新能源车十五强已经出炉，那么9月榜单有什么新鲜事儿发生，谁又是9月最大的赢家呢？

轿车榜单方面，虽然新奇骏三缸持续发酵，但是轩逸依然坚挺，依靠39250辆的数据笑傲群雄，看来轩逸的实力依然强大。不过和去年同期相比，轩逸销量下滑了31.8%，看来芯片的影响还是很大的。

轩逸的登顶，意味着8月魁首五菱宏光MINI EV下滑了一位，以35169稳居第二，和轩逸同比下滑不同的是，MINI EV相比去年同期上涨了142.6%。

接下来的前十排名分别是朗逸、Model3、宝来、帝豪、雅阁、天籁和比亚迪秦PLUS DMI可以看到，前十排名中有三款新能源车型，未来对于新能源车能否赶超传统能源销量的问题，在这个月可以找到一些答案了。

SUV榜单中，出人意料的是哈弗H6又一次让出了冠军的宝座，这可能不让人意外，令人意外的是超越哈弗H6的是特斯拉Model Y，9月销量为33033辆，相比第二名的哈弗H6的23341辆的成绩多了9000多台。

不过SUV榜单后续的排名几乎不出人意料，比亚迪宋、大众途观、本田XR-V、吉利博越等紧随其后，个人认为Model Y之所以登顶只是一个现象问题，现在谈论H6是不是已经日薄西山为时尚早，毕竟在传统燃油SUV中，哈弗H6依然是王者的存在，想要说H6不行的媒体朋友，先歇息一下。

尽管Model Y成绩斐然，但是在新能源汽车榜单中，五菱宏光MINI EV还是力压群雄，看来只要车辆足够便宜，又能上绿牌，看来大家真的能忽视其它的一切。但小编发现，在排名前十的车型中，有四款比亚迪的车型，累计销量也在41000多，算上后续的车型销量，比亚迪继续坐稳国内新能源销量一哥的宝座还是十拿九稳的。

而且在排名前十的新能源车中，包括五菱宏光MINI EV在内，还有奇瑞eQ和长安奔奔EV在内的三款小型纯电车，由此可见小型车关注度还是集中在几个品牌之中，而随着后续比亚迪等小型纯电车的入市，时尚格局很有可能发生变化。

总体来看，今年9月国内汽车销量还是收到了芯片的影响，除了一些特殊车型实现了同期增长以外，大多数车型的整体销量比去年同期相比有了一定的下滑，整体车市也有所下滑，预计整体回暖还要等到芯片供应正常之后。