从VR到电视游戏 被冷落的线下渠道正迎来春天

对于科技界来说，虚拟现实（VR）并不是什么新鲜事物，甚至见的太多会觉得其在内容上过于千篇一律。但不管你怎么瞧不上它，都不影响VR头盔依旧是各大科技展、游戏展上的宠儿，展会现场最多人排队体验的展区一定是"虚拟现实专区"。

出现这种现象的原因很简单，VR设备单单凭图片、文字、视频都无法传达出它的游戏体验，这使VR产品很难利用媒体来推广，必须让用户亲自带上头盔玩起来。VR真正让人着迷的地方，是在于利用虚拟技术，让人完成对空间和实物的感知。

业内人士认为：对于一线城市的消费者来说，最新的技术产品唾手可得，但是对于2、3线城市的消费者来讲，却很难。然而，中国大部分的消费者都在这些小城市，所以未来通过线下体验来引导消费者购买游戏产品，还存在很大的市场。

新科技的成熟以及人类对生活品质的要求必然改变着人群的消费观。正如以前被认为是鸡肋产品的MPV汽车，正进入越来越多人的视野。超大的空间，多功能的用途以及亲民的价格，让MPV成为了越来越多人的选择。

一二线城市率先进入置换、二胎政策逐步深入，买车不再是一个人的事情，当双方家庭人口增多，无家庭用车或者家庭用车空间较小时，我们购车的关注点会优先考虑空间。

作为最近比较火热的两款MPV，今天我们就来对比一下上汽大通G50和吉利嘉际这两款车。

作为MPV，拥有4825mm车长和1778mm车高的上汽大通G50绝对属于中级MPV中的佼佼者。通过拥有比同类车更大的车长和车高，G50的设计者将这款车的设计乘坐人数增加到了6-7人。

而另一方面，刚刚上线的吉利嘉际，则在尺寸方面略显不足。

上汽大通G50二排腿部空间最大可以达到930mm，三排座椅的最大空间也可以达到820mm，完全可以兼顾到不同身材乘客之间的需求。

本次的体验者身高1.8米左右，在乘坐二排时也有大概一拳四指的空余。加上全景天窗的设计，使得G50后排乘客四周视野宽阔敞亮，没有压抑感。

反观吉利嘉际，第二排表现则有点不尽如人意，在座椅调到最前位置的时候，1.8米的体验者就出现顶腿的情况，在座椅调到靠后位置，没有给第三排留下任何空间富余下，腿部空间只剩约一拳四指的距离，乘坐体验非常糟糕。

其通道宽度表现也不太令人满意，实际宽度只容得下单脚通过，且不说年纪大的人，正常成年人想进入第三排，都会略显吃力。

对于第三排空间的对比，G50则占据了全面的优势。在第二排乘客拥有一个不错的空间情况下，G50第三排腿部空间仍然拥有一拳的距离，头部有一拳二指的距离。配备ISOFIX接口的G50考虑到儿童乘车的问题，很好解决了儿童在第三排乘坐的安全问题。

反观吉利嘉际，1.8米的体验者坐进去像是卡在了座椅上，双脚收着坐着也会出现顶腿的现象，第三排的座椅高度只有短短的210mm，相较于家里的小板凳都矮了一截。由此可见，在第三排乘坐时，几乎处于一种蜷缩的状态下，长时间坐在上边会是很痛苦的。

总的来说嘉际乘坐空间情况不太令人满意，毕竟第二排的空间也仅仅是达到了一个刚好满足使用的情况，而第三排的空间也仅仅适用于紧急状况，不仅如此，座椅的高度也为乘坐的体验大打折扣，相信这一点会在消费者心中会是一项减分项。

当然，最值得讨论的还是两台车对于后备箱容积的设计。

在第三排使用情况下，G50后备箱容积为406L，可以放得下2个24英寸、2个20英寸的行李箱，能够很好兼顾一家七口人的出行行李和乘坐需求。

吉利嘉际这款车的第三排座椅完全展开，后备箱的纵深距离只剩下不到一瓶水的高度，几乎没什么可以利用的空间了，更严重的是，由于第三排座椅的设计形式为倾斜设计，使得储物空间的深度和高度同时都受到了破坏，所以当车载满了人员的情况下，后备箱几乎已经失去了它的储物作用，连一个最基本的登机箱也放不下。

空间，对于现代家庭用车来说，都是一个不得不面对的问题。在二胎家庭或者三代同堂的家庭中，一家人想要一同出游，就必须拥有一台大空间MPV。一台空间表现优异的MPV能够为它们带来幸福感，归属感。总体来说，如果想选择一台中级MPV，那么上汽大通G50会是一个不错的选择。