15万到25万隔音好的车有哪些推荐的？做全车隔音效果如何？

亚洲龙

很高兴回答这个问题！个人以为，车辆的隔音好不好不能仅看理论或测评的数据，拿着别人的隔音数据来推荐很不地道，车都没试过，有什么说事的资格？切身体验才能作为依据，才算是负责任的推荐。

汽车的隔音好坏，主要看风噪、胎噪、发动机噪音和车身谐振噪音等控制水平决定的，理论就不讨论了，15～25万家用汽车的隔音较好的推荐，仅以我用过和试驾过的车为参考，谈谈自己的感受。

就从隔音最不被看好的日系车说起。日系车隔音不好是普遍共识，我曾用过两辆日系汽车，就拿上辆的八代雅阁来说，性能可靠质量稳定，但隔音水平差到最后确实无法忍受。同比之下，现在的十代雅阁隔音水平有了长足进步，但仍未达到值得推荐的地步。

广本冠道曾是我换车的目标，试驾很多次，隔音水平上乘有高级感。相比之下推荐2.0T，因动力基础好底气足输出平顺，发动机噪音控制好。1.5T受排量所限，在急加速、大负重或高速行驶时，发动力很挣扎，噪音比较扰人。

高级轿车定位的丰田皇冠，隔音水平是佼佼者，有豪华感，个人认为是25万级别隔音最好的之一，有挑战豪华品牌隔音水平的能力。

美系汽车比较之下是隔音水平普遍相对较高的，几代的别克君越和君威我都开过，特别是君越，整车隔音效果印象深刻。别克的昂科威隔音感受也不错。福特的金牛座隔音同样出色，行政级体验。福特锐界的隔音水平也相当高。凯迪拉克的XT4也深度试驾过，仅就隔音而言是相当优秀的。

法系车隔音口碑也很好，几年前曾在广东物资汽贸城试驾过雪铁龙C6。熟悉那里的人都知道，试车环境确实很一般，路窄弯多减速带还多，C6应对很从容，尤其是隔音非常好，车内舒适度很高。这车的性价比挺高，可惜销量不好。

德系车也试过不少，15～25万级别，噪音控制水平比较高的值得推荐车暂时没有。

韩系车个人没有兴趣，无从谈起。

国产汽车其他品牌没试过，领克01是我试驾最多次的国产车，综合素质很高，很有产品力。后来我买了，目前用了一年多感觉非常好。当时对标的车是奥迪Q3和凯迪拉克XT4，仅从隔音比较，领克01与XT4相当，都优于Q3。

全车隔音二十多年前我的第一辆车做过，既然花了钱，隔音的效果或多或少肯定是有的，但想根本改善是不可能的。有几点改变是肯定的：首先，车辆变重了油耗必然高，程度取决于你隔音用料的厚薄和多少，凭空多了几十斤甚至百斤以上，多花油钱是肯定的。其次，最明显是改善了车辆谐振噪音，车门的厚重感也有了，加装门边密封条后，关门的声音有质感好听多了。路噪特别是细碎石子打在底盘上，声音不像原来那么清脆烦人，沉闷了些。原车音响变得紧凑了，质感有所提高，如果顺便改装音响系统，音乐品质会有更大提升。

最后说一下，全车隔音等于除了原则上不能动的，能拆的部分都得拆卸，车辆大卸八块要有心理准备。同时也存在复位安装对车辆安全使用的风险。还有就是车辆质保和出保险时可能会遭遇的问题，要问明白想清楚。隔音材料环保问题也是要特别留意的，长期高温之下，材质气味都是要慎重的。

15～25万我用过试驾过，认为隔音比较好的车推荐完了。隔音好不好一定要试驾，千万不要看评测数据，道理跟选车一样，各有不同喜好。如果隔音好到与世隔绝，没有动感路感和行驶感，那车开得还有啥意思？像我就喜欢有路感，所以我选了隔音好，但追求运动底盘路感好的领克01。

希望我的回答能够对你有所帮助！

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有雪铁龙C6、君越和迈腾等。

全车隔音没必要啊，做全车隔音需要到处拆，而且加了吸音棉等东西后，可能还会引发一些其他的问题。汽车隔音只能厂家在研发这个汽车时去考虑和设计才行，因为像发动机的声音、风噪或者沙子打到底盘上的声音，这些都需要在设计之初就考虑到，不过轮胎方面，你可以自己换一套静音轮胎等。

现在不少高级车都配双层乃至三层隔音玻璃，隔音效果不错。

C6就配置了三层隔音玻璃，加静音轮胎，隔音效果不错。另外，C6的底盘也比较厚实，舒适性控制得不错，进一步降低了来自底盘的噪音。

其次是君越和迈腾，隔音也不错。君越这车有着商务的属性，本身就主打隔音，并且车内的用料比较好，乘坐舒适性也比较棒，另外君越的车顶是麂皮绒面顶衬，有静音功效。

迈腾同样是主打商务，在隔音方面还不错，不过没有C6隔音好，跟君越相比，半斤八两。

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