坦克世界 曾经坑破天际的M系大头娃娃，加强变成小霸王现今如何？

各位读者老爷大家好啊，美系单发重坦线大概是坦克世界最大起大落的线路了。从曾经的脑瘤憨憨，到某个版本高清后的高达T110E5吊打一切不服，到现在的脑瘤高达，当时小小的等效改动却将E5推下神坛。今天咱们先来看看这条线上的9级重坦——M103。

历史溯源

1945年5月9日，苏联红军在柏林广场举行了盛大的阅兵仪式，庆祝反法西斯战争的胜利。这次阅兵式上的新武器，便是苏军装备不久的IS-3重型坦克，IS-3给参观者留下了深刻的印象，让西方军事家感到无比恐慌。为了对抗“IS-3冲击”，英国研制了“征服者”重型坦克，而美国研制了M103重型坦克。M103重型坦克的装备数量不详。

火力数据

T 110E5同款120火炮

载弹量33发，AP和HEAT弹速同为1067m/s

主炮可以说是M103的立身之本，经过加强了DPM和三扩（0.17/0.17/0.10），主炮整体已经跻身九级顶尖主炮水准，甚至和许多十级车也不遑多让，258穿深的AP弹可靠性极佳，340穿深的HEAT也是重坦里能排在优秀级别的了。（IS-7抱着它的303穿深APCR哭晕在厕所）

卖头车必备技能：近距离削包

手感还不错

远距离甩炮

装甲防护

美系从M103开始，车体装甲为船型

美系首上从M103开始变得靠谱起来，船型装甲让两侧等效大幅提高，M103首上硬度比起征服者还是会好一点的。裤裆AP等效大概只有174~220远远不像老大哥T110E5那么诡异，所以作战时一定也要注意藏好裤裆。

移动俄文下方为绿色的部位表示能被132mm以上口径的动能弹碾压击穿

虽说侧面纸面厚度只有可怜的45mm，但依靠宽厚的履带和导轮，M103同一票儿120mm左右口径的HT倒车伸缩还是没有问题。若是遇到四重之类的大口径火炮，熟知三倍碾压机制的车长们卖侧面的时候就得掂量掂量了。

加强后的“头皮”装甲

曾经的M103头皮甚至都会被E-25的75mm炮三倍碾压，让无数车长苦不堪言，经过加强以后，M103的头皮终于不至于被乱穿了。但是由于M103独特的“高翘式”后脑勺设计和脆弱的车长塔，小编的M103曾连续几发被打到头皮跳弹到车长塔上击穿，心里满是苦涩。

实战如果稍微有点坡，再加上M103的身高优势，就能把头皮藏起来。额头部分经过加强，平地AP等效也达到300以上，再压下俯角等效就会急剧上涨，如今脆弱的头皮已经不再是限制M103发挥的阿喀琉斯之踵。

机动数据

M103（1.15/1.25/2.30）的履带阻力系数属于比较差的，也要比征服者稍逊一筹（征服者履带阻力系数1.05/1.25/2.21），但是M103的车体旋转速度却比征服者快三度。长距离机动转场的话手感会比较肉，但近身搏斗时也不算是笨拙。

视野

390m的基础视野相比于同级大多的400m略有劣势，使M103在带上高光且仅学习兄弟连不学习视野技能的情况下无法撑满445米视野圈，也变相的加大了一些它对乘员技能的需求。

总结

M103经过装甲和火力的加强，已经从坑车变成了可以和同阶对手一较高下的合格重坦，T110E5却因砍了车长塔和导轮后部的装甲，而在当前环境下较为吃力，正在练这条线的车长们将在度过T1和M6两个面包车之后步入美系重坦的春天，T29作为7级老牌强者，从入坑一直强到现在，不管环境如何更迭，T29一直不曾显出颓势，具体如何选择，车长们还要谨慎考虑，毕竟练一条线既花时间，又费精力，没准还要掏一掏钱包，一顿操作之后再练个不喜欢的车，我都替您难受！

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