最高累计击落352架！为何二战的王牌飞行员，全来自德国和日本？

二战的空中较量，比我们想象中的要残酷得多，由于同时要处在空中敌机和地面放空炮的火力覆盖下，即使有幸击落一架敌方战机，也有可能在下一秒自己的战机就被密集的火力打成筛子。另外二战期间并没有驾驶舱紧急弹射这种逃生方式，所以一旦战机有一些严重的损失，可能面临的就是机毁人亡。

而事实上，即使空战的存活率极低，但各国仍然或多或少有一些功勋卓著的老飞行员，他们有些人累计击落了多架敌机，甚至在座驾坠毁后还能活下来，各国军方给二战期间这些人一个响亮的外号——王牌飞行员。

最早使用"王牌"一词用来形容飞行员的是一战期间的法国，当时法军飞行员阿道夫·佩古德在击落了5架德军战机之后，法国报纸将其亲切地称之为"王牌"（法语为l'as），自此之后只要哪名飞行员可以取得阿道夫·佩古德的战绩（击落五架及以上的战机），就能够被称之为"王牌"。

一战胜利后的法国，更是骄傲无比，他们甚至滥用了"王牌"一词，只要是厉害的东西都会冠以"王牌"之名，甚至一些歌手、明星都纷纷成为了"王牌"，从1920年代，"王牌"一词传遍了全世界，也被各国所广泛接受。

但事实上，真正给世人以"王牌飞行员"概念的，最早应该是一战时期德国的"红男爵"，他就是大名鼎鼎的冯·里希特霍芬男爵，曾经驾驶战斗机击落80架敌方战机。到了二战时期，德国飞行员们仿佛开了挂一般，德国的王牌飞行员和盟军的相比，战绩简直夸张的离谱。

"红男爵"，号称王牌中的王牌

根据统计，二战的纳粹德国王牌飞行员中，排名第一的是艾里希·哈特曼上校，总共击落了352架敌机，他创下的世界纪录至今无人打破，排名第二和第三的王牌飞行员也分别击落了301架和275架敌机。除此之外，轴心国中的另一国日本也不甘示弱，排名第一的王牌飞行员岩本彻三中尉，也拥有202架敌机击落的好战绩。

反观盟国，战果最好的是苏联的伊万·阔日杜布元帅，曾击落62架敌机，而英美的第一王牌飞行员也只都分别击落了40架战机，可以说和德日的王牌飞行员相比战果差得多，那么是什么原因让德日飞行员的战绩如此夸张呢？

美军的王牌飞行员——理查德·邦少校

拿德国举例，排除掉"坑爹"的意大利盟友，德国几乎在和整个欧洲国家作战，这还没算上远渡重洋前来支援的美军，德军的飞行员几乎都是逼出来的，承受的压力也远非其他国家的飞行员可比。据统计，德国二战一共有107名飞行员拥有击落100架敌机的战机，可以号称王牌飞行员的数量超过3000人（德国的王牌飞行员标准比同盟国高得多）。

但是需要注意的是，德国由于飞行员紧缺，也没有所谓的大后方，即使是拥有了丰富的经验，战绩也允许他告别一线作战，但是按照要求王牌飞行员仍然需要继续作战，利用"宝贵的余热"，为第三帝国效力到死。这就导致了一些飞行员可以不断刷战绩，出现击落352架敌机的"超级王牌"，也就很容易理解了。

王牌飞行员的背后是随时可能身死的危险

当然，这种作战方式带来的就会是人才的损失，拿日军为例，战争后期由于美军防空火力的完善，日军的战机想要成功轰炸美舰正变得越来越难，所以日军统帅部只能下令发动"神风特攻"，利用飞行员驾驶战机直接撞击美军舰艇，虽然不少飞行员都是年轻人，但仍有经验丰富的王牌飞行员为此付出生命的。

和轴心国相比，同盟国明显压力更小，除了苏联的政策可能严厉一些以外，正常情况下飞行员执行完一定数量的任务后就会被调回国内，担任训练新飞行员的教官，自然而然王牌飞行员的战机就没有轴心国的王牌飞行员那般华丽了。

进入到21世纪，已经不再会有王牌飞行员这个概念，数百架战机组成机队进行大规模空战的情况也已经不可能再出现，加之飞行员生命宝贵、击落战机越来越难，王牌飞行员如今已经彻底成为了历史。