「谈车论驾」天生不凡-全新一代K3提车作业

每个人都应该有一辆自己的车，让它带你去任何你想去的地方，为你的出行保驾护航，遮风挡雨。恭喜这位车主喜提K3，让幸福长长久久。

本文转载自汽车之家起亚K3论坛 作者ID：低调的恺

而立之年终提爱车，工作生活中其实用车的时候不多，云南小县城屁大点地方骑个电动车分分钟就逛完了，平时买个菜接个孩子说实话还是摩托车好用。但现在社会私家车似乎成了标配，有时候媳妇回个娘家，没车也确实不太方便，于是买车自然而然的达成了。

初见K3是在网络上，本人虽然没车，但还是挺喜欢关注这类信息，有什么新款车上市都会研究一下，看过新K3的发布会，还有几个新车测评视频，自然也成了我选择的第一梯队。

新K3从外观到内饰可以说都很满意，三大件发动机技术主打的1.5自然吸气是最新的伽马2代发动机，底盘重新调教过，变速箱是智能无级变速器，其实也是CVT，只不过用的是钢链传动和模拟8速，可以承载更大的扭矩和耐用性。

那天试驾的是1.4T加双离合车型，推背感很足，追求动力的朋友可以选择1.4那台，但个人感觉1.5就够了。最后选择的也是1.5的智享互联版，这里夸一下昆明谊谊和起亚店服务不错，优惠和赠送都有，就不多说了。

说下使用感受，这么些天用下来，也小跑了1000公里，首先油耗，正常情况高速和城区五五开吧，大概百公里在6到7之间，这油耗不算高了，官方是5.1，其实开下来高速最低3.5，城区最多10，但车载电脑运算的只能做个参考，6到7是我几次加油算下来的结果。驾驶感受很多，方向盘转向手感舒适，精准，回馈力度适中，随着速度的增加逐渐增加沉重感，这一点很棒。

底盘重新调教以后虽不是独立悬挂，但过弯侧倾抑制得不错，过减速带很干脆利落，跟以前韩系车单薄感完全不像，更像美系的感觉，NVH做的也很好。轮胎是祖传的韩胎，耐磨。

空间家用足够，本人178，前排调整好很舒服，但副驾驶不能调节高低不能忍，手动调节也很麻烦，很后悔没上顶配，很多功能看似鸡肋，实际后面用车才觉得要是有该多好。后排座椅可以放倒，拓展了后备箱的空间，这点值得表扬。

最后就是科技配置了，这个就太多了，这个价位合资车能买到带自动驻车，电子手刹，自动启停，液晶仪表，智能大屏，倒车影像，自带导航电子狗等等等，还要什么自行车？智能系统很好用，语音控制导航，空调，多媒体等，体验感不错。

动力我觉得够了，本人100公斤，我弟弟差不多也是100公斤，加我老婆，老妈，儿子，并没有觉得疲软，只要舍得给油，切成运动模式，高速上还是游刃有余的，如果一两个人还能感受一点点推背感。

说了这么多，也不是专业人士，只能从居家的角度来阐述，这台车很适合家用，省油，省心，外表不凡，却有一个安静的心。年轻犀利的外观让油腻大叔也有一追求一丝丝激情的冲动，坐进车里，似乎看到了二十岁的自己和那个扎着马尾的姑娘！

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