捷途提醒：自动启停功能到底靠谱吗

自动启停系统到底靠不靠谱

我之所以想写这个，是因为这个系统会在很多车型上普及，甚至成为高配与低配车型的区分标准之一。我想很多车主都会考虑频繁的起动熄火会对发动机产生损耗吗，会影响发动机的寿命吗？今天的这篇文章将详细为你解答

我先从原理以及汽车研发的角度来为大家分析一些自动启停，我zui早知道这个技术是在08年，博世在车展上用动画展示的。其实原理也非常简单，就是停下车子，会自动熄火，松开刹车踩下油门会再次启动。

对于我们中国的道路，很多车主通勤的时间段是在上下班高峰期，那么非常频繁的启动和熄火会让司机非常的苦恼，其实在没有自动启停系统之前，所有的车子在设计时对于启动机以及整个电路系统是会设定一个使用寿命的，工程师会根据设计时标定的使用寿命里程来计算出启停次数。那么对于有自动启停的车辆，设计师也会重新测试计算启动机以及电路的使用寿命，并使之达到合理的耐用程度。因此，大家不用过多的考虑自动启动对电瓶电路等的损害。

另外，大家关心的就是自动启动对于发动机有没有损耗，尤其是现阶段比较火热的涡轮增压发动机。其实在几年前，B5 1.8T发动机或者1.8T发动机的用户手册上，一般都会出现一句话，就是当你长途驾驶汽车后，停车后不能立即熄火，得怠速两三分钟才能熄火。为什么会有这样的说明呢，是因为在过去，几乎所有的涡轮增压发动机，涡轮增压器的润滑和发动机的润滑机油泵是相关联的，如果在跑完长途后停车熄火，那么机油泵就会停止工作，但是这个时候其实涡轮增压器还在继续工作着，就会导致涡轮无法被润滑，从而使轴承被磨损。不过还好，那时候还没有普及自动启停。现在的涡轮增压发动机除了发动机运转中工作的机械油泵，还会有一个电子油泵，这个油泵就是在停车熄火后继续为涡轮来润滑的，所以我们不用担心频繁启动会对涡轮有影响。

总结：自动启停被设计出来只是有两个目的，省油和静音。但是，在普及过程中车企制造工艺的不同以及发动本身的特性会导致效果并没有这么理想。尤其是对于小排量的像直列四缸发动机，启动是会导致发动机抖动，发动机将抖动传到车内引起不适，另外整车的隔音如果不好的话启动时的噪音也会让人烦躁。因此，如果选择带有自动启停的车型，我还是建议先去试驾以后再做决定。