翔海集团：乳山口大桥最新进展！通车后南海去青岛更方便

乳山口大桥工程于去年10月27日开工建设，建设工期持续至2023年。 今年主要进行路基土石方、涵洞、小桥、大桥基础、预制梁板、临建设施的建设，计划投资 1.1亿元 。

乳山口大桥是我省最大跨径跨海悬索桥，是我市环海旅游公路的重要组成部分和标志性工程，也是我市公路建设史上跨度最长、标准最高、投资最大的桥梁工程，也是我省首座公路悬索桥。

项目起点位于威海乳山市大乳山猫头嘴，终点接G228丹东线烟台海阳市起点，路线全长4.01公里，按五万吨级船舶通航标准设计，公路等级为一级公路，行车道数为双向四车道， 设计速度80公里/小时。

全线新建特大桥1座、大桥1座、隧道1座、养护工区1处、观景台4处。 建成后的乳山口大桥兼具“长、智、美”等特点，主桥跨径达到666米，桥上设有人行道，桥梁周边还有观景平台。

乳山口大桥首次采取全正向BIM设计，国内领先。BIM即建筑信息模型，它以三维数字技术为基础，集成建筑设计、建造、运维全过程各种相关信息的工程数据模型，如同桥梁的3D打印。乳山口大桥工程建成后，将实现滨海旅游景观公路的全线贯通。

乳山口东岸到西岸最短处不足1公里，但由于大海的“阻拦”，周围居民想去对岸，必须经威青高速和其它道路绕行近50公里路程；如果想去海阳，开车要花费1个多小时的时间。而乳山口跨海大桥建成后，开车从东岸的乳山市到西岸的海阳市，全程将不足10分钟，比以前节省了近1个小时。去青岛，尤其是去青岛的崂山区、市南区、市北区，完全可以不用走威青高速，改走威海、烟台、青岛三市的环海公路。粗略估计，不仅可以节省近1个小时的路程，环海公路的优美景色也更是其它道路难以比拟的。而青岛、海阳等地的游客到南海、乳山、文登来旅游，也将更加方便。