翔海集团：莱荣高铁，即将跑出胶东半岛新速度

近日，莱荣高铁全线首榀箱梁在威海文登成功架设，标志着桥梁铺架施工正式启动，莱荣高铁从“线下”施工阶段步入“线上”施工阶段。

这是继率先开工建设、打下全线第一钻、第一个实现隧道进洞、浇筑完成第一榀箱梁、浇筑完成首座连续梁之后，威海段施工建设创造的又一个全线第一。

莱荣高铁全线设有7座制梁场，共需预制箱梁3752榀。此次架设的单榀箱梁长32米，重约800吨。

为确保此次箱梁成功架设，工程现场管理人员与作业队伍认真研究施工和安全技术方案，加强现场搬、提、运、架人员技术培训和交底工作，邀请专家对箱梁架设方案、作业指导书等进行细致评审与现场指导，对运架梁设备进行安全监测，确保架梁作业万无一失。

莱荣高铁工程计划在2021年9月底完成文登方向的箱梁架设，12月底完成所有的桥梁墩台身施工；2022年2月底实现隧道贯通，3月底完成荣成方向的箱梁架设，12月底完成全部无砟轨道施工，确保达到2023年6月份联调联试的工作目标，预计2023年12月建成通车。

莱荣高铁建成后，将与青荣城际铁路一南一北成环状运行，将市域各板块更高效、更紧密地联系起来，建成市域半小时交通圈。这对于补齐胶东半岛地区高铁发展短板，构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群，促进胶东半岛区域经济社会发展、方便沿线群众出行，具有划时代意义。

不久的将来，这条设计时速350的沿海高铁，将跑出胶东半岛的新速度。