全新奇骏国内实车首测曝光，三缸+CVT能否得到消费者认可

现款奇骏 不知不觉已有七个年头，更新迭代如此迅速的市场大背景下，奇骏内外设计以及动力都已经跟不上时代脚步，竞争力急剧下滑，到了急需换代的地步。近日东风日产官方曝光了一组全新一代奇骏在国内首测图片，也预示着全新奇骏就快来到我们身边，预计4月上海车展正式亮相。

外观方面结合实拍图来看，虽然有一定伪装，但是鲜明设计特点让全新奇骏辨识度特别高。新车延续海外版全新奇骏设计理念，前脸采用日产最新家族V-Motion 3.0设计语言，巨大V型镀铬装饰显得十分霸气，搭配上两侧分体式大灯组，特点鲜明，极具个性。两侧雾灯藏在下格栅两侧，保留功能的同时，并不影响前脸整体设计性，十分巧妙。

全新奇骏长宽高为：4681/1840/1725毫米，较现款有全面提升，轴距则保持2706毫米不变。随着车身加长，侧面整体设计更加舒展，同时线条更加平直犀利，营造出与现款截然不同硬朗气息。来到车尾，还能看出现款尾部的影子。尾灯造型更加扁平细长，和头灯遥相呼应，同时后保险杠采用大面积黑色和银色的撞色搭配，彰显出不少野性的味道。

外观全面革新，被人诟病许久的内饰设计也得到全新升级。据悉新车将搭载12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控液晶屏和精致电子档杆加持下，车内科技感得到不少提升。配置层面还将配备10.8英寸抬头显示、360°全景影像、无线充电、增强版ProPILOT自动驾驶辅助系统等，同时还标配ANC主动降噪系统，提供5/7座两种布局可选。

内外设计都有大幅提高的奇骏，确实让人眼前一亮。但是动力方面新车将搭载一台可变压缩比1.5T VC-TURBO三缸发动机，发动机额定功率150kW，最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低5.8L/100km，与之匹配全新一代CVT变速箱，与此同时还将搭载第二代4X4-i智能全模式四驱系统。

全新一代奇骏可谓变化巨大，不仅外观内饰设计革新，动力系统也用上了全新技术，由1.5T三缸发动机全面替换老款自然吸气发动机。1.5T三缸发动机有可变压缩比技术，账面数据相较于老款有一定提升。新设计，新技术使得奇骏全面焕新，可以预见东风日产对奇骏寄予厚望。不过由于国内市场普遍对三缸发动机不认可的现实，以及315晚会曝光英菲尼迪CVT变速箱故障等问题，所以全新奇骏这套全新动力总成将面临不小的挑战。