你的腰部还舒服吗？聊聊汽车座椅的那些事

现如今人们的生活压力大，在办公室坐久了，难免会有腰酸背痛，精神不振，感觉身体被掏空！[得意]

下班坐在车里，一款舒适的座椅犹如压力的释放宝库，在你疲惫之时给你宽慰。近日，关于汽车座椅的舒适性问题引起了广泛关注。

座椅为何会对车辆驾乘体验造成如此大的影响，这就要从车辆的传递路径说起。汽车在路面上行驶时，由于道路凹凸不平就会对车辆产生一定的激励，其主要传递路径为路面激励→轮胎→悬架→车身→座椅→人体。我们不难看出传递过程中最主要的缓冲激励能量的系统就是悬架和座椅，因此座椅也常常被称作汽车上的“第二悬架”。

在如图1-1，座椅设计根据不同人的身高、体型的特点对自己的空间及可观察的视野进行调节，座椅的头枕如图1-2也可根据个人的喜好进行装卸和调整。以上的所有这些设计都越来越能满足对汽车内饰的人性化的要求，在使用上也越来越舒适和方便。

图1-1 汽车座椅调节旋钮

图1-2 座椅的头枕

汽车座椅乘坐舒适性

图2-1汽车座椅靠背角度调节装置

图2-1汽车座椅靠背角度调节装置

座椅行程调节装置、靠背角度调节装置如图2-1、限位装置等是与座椅相关的一些机械装置。其中座椅行程调节装置是安装在座垫骨架和地板之间，调节座椅与地板的前后和上下位置的机械装置。靠背角度调节装置安装在座垫骨架和靠背骨架之间，是用来调节座椅靠背角度的机械装置。

那么如何评价座椅性能的好坏呢，我们通常可以从人机工程设计、舒适性、包裹性和辅助功能四个方面来进行评价。

Q1

首先是人机工程设计方面，如下图所示。当我们坐在座椅上时，人体例如脚踝、膝盖、腰部、颈部等的各个关节或肢体都存在一定的角度和距离。人机工程就是要通过设计座椅的尺寸设计使得人体的这些参数都保持在一个合适的范围内，这样我们驾驶或乘坐汽车时才会有一个舒服、便捷的坐姿，否则就容易遇到不论怎么调节座椅都感到坐姿不舒服的问题，引起腰酸背痛等现象。

Q2

其次是舒适性方面，如下图所示。汽车座椅的结构不像“板凳”那样简单，其内部是由骨架、弹簧、填充物等组成。好的座椅其骨架的刚性通常较强，这样就不会引起坐垫和靠背等有很多高频的振动。并且通过优化坐垫、靠背的填充物和弹簧的刚度使座椅提供一个合适的软硬度，这样我们坐上去时感到既柔软又有弹性。

Q3

接着是包裹性方面，好的座椅能让人感到坐下去时身体能被很好的支撑，不会由于车辆转弯或颠簸造成身体大幅度的移动，这一般是由座椅的侧面部分提供。如下图所示，不同侧面支撑的角度提供的支撑感会不同。并且包裹性好的座椅也要对我们的身体有很好的贴合感，坐下去会感到身体的各个部位都被很好的贴合，不存在例如背部空、腰部过挤等问题。

Q4

最后是辅助功能方面，随着现在技术的发展，汽车座椅也增加了很多实用的功能。例如更多部位（背部、颈部、头部、腿部等）可调节、座椅通风、座椅加热、座椅按摩等，这些功能的应用能有效提升座椅的舒适度以及长时间乘坐时的疲劳度。因此根据自身的需要选择带有合适辅助功能的座椅也能更近一步提升驾乘体验。

汽车座椅的分类

汽车座椅的分类方法有很多，按功用可分为：驾驶员座椅、乘员座椅、儿童安全座椅；按形状可分为：分离式、半分离式、长凳式；按性能可分为：固定式、可拆式、调节式；按乘坐人数可分为：单人、双人、多人等。近年来，随着汽车工业的发展，陆续开发出许多具有特殊功能的座椅，如冷热可调式座椅、防下滑式座椅、带按摩功能的座椅、带电子记忆调节装置座椅、空气悬挂式座椅等，使乘坐的舒适性、安全性及方便性得到了提高。